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快訊 | “換乘大王”12號(hào)線開(kāi)通，達(dá)實(shí)AFC系統(tǒng)帶來(lái)安全便捷出行體驗(yàn)
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2022年11月28日，大家期待已久的“換乘大王”深圳地鐵12號(hào)線開(kāi)通！全長(zhǎng)40.54公里的12號(hào)線是四期工程中站點(diǎn)最多的線路，將與地鐵1、2、5、9、11、20號(hào)線換乘，開(kāi)通后將有效緩解南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)交通擁堵。此次12號(hào)線的開(kāi)通，是繼10月達(dá)實(shí)高效智能環(huán)控控制系統(tǒng)助力14號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，我們?cè)僖淮闻c深圳地鐵展開(kāi)合作，在AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮了AI算法及大數(shù)據(jù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，讓AI+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為乘客帶來(lái)更安全、便捷的出行體驗(yàn)。
達(dá)實(shí)AFC技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)全新入閘體驗(yàn)在本次12號(hào)線項(xiàng)目中，達(dá)實(shí)AFC系統(tǒng)與深鐵AI人臉識(shí)別終端系統(tǒng)相結(jié)合，在支持二維碼過(guò)閘基礎(chǔ)上，設(shè)置了“刷臉”過(guò)閘及免費(fèi)群體“刷手”過(guò)閘功能。在地鐵12號(hào)線各車站內(nèi)，創(chuàng)新設(shè)置了一體化開(kāi)放式和封閉式智能客服中心，同時(shí)貼心設(shè)計(jì)了遠(yuǎn)程協(xié)助坐席系統(tǒng)；除此之外，應(yīng)用了深鐵AI數(shù)字員工客服向乘客提供音視頻交互服務(wù)，節(jié)省了服務(wù)成本，統(tǒng)一了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。（12號(hào)線智能人臉識(shí)別閘機(jī)）達(dá)實(shí)AFC系統(tǒng)從各個(gè)角度優(yōu)化乘客在站內(nèi)的出行體驗(yàn)，不僅為廣大乘客提供更好的便利性，也讓地鐵工作員工省時(shí)更省力。AI+物聯(lián)網(wǎng)確保乘客通行安全通行邏輯控制技術(shù)是AFC檢票環(huán)節(jié)的關(guān)鍵核心之一?，F(xiàn)有通行邏輯技術(shù)多以對(duì)射、漫反射傳感器技術(shù)為主流，檢測(cè)精度和對(duì)復(fù)雜情況預(yù)判存在局限。在人群密集過(guò)閘情況下，可能會(huì)出現(xiàn)尾隨、搶行或客傷問(wèn)題。達(dá)實(shí)AI視覺(jué)通行邏輯模塊部署在自動(dòng)檢票機(jī)通道的正上方，結(jié)合AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)，能模仿人的眼睛和大腦思維去對(duì)乘客及其行為進(jìn)行判斷。不僅可以清晰區(qū)分乘客和物品，還可根據(jù)乘客或物體的通行速度和趨勢(shì)做出預(yù)判，即時(shí)調(diào)整扇門動(dòng)態(tài)，大大提高了通行安全性和通行效率，為乘客創(chuàng)造舒適便捷的通行體驗(yàn)。客流AI算法賦能地鐵運(yùn)營(yíng)管理達(dá)實(shí)聯(lián)合深圳地鐵研發(fā)的“基于時(shí)空路徑的新型清分算法”，相對(duì)于國(guó)內(nèi)正在運(yùn)行的清分算法，增加了對(duì)乘客出行習(xí)慣的分析，結(jié)合了列車時(shí)刻數(shù)據(jù)、手機(jī)信令等數(shù)據(jù)信息。全新的清分算法可以精準(zhǔn)分析客流時(shí)空分布狀態(tài)，分析進(jìn)出站量、高峰斷面、換乘客流等客流指標(biāo)，使客流清分和收益清分更精準(zhǔn)，為運(yùn)營(yíng)管理提供決策支持，也為民生大數(shù)據(jù)應(yīng)用打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。達(dá)實(shí)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首日服務(wù)突破6萬(wàn)人次12號(hào)線作為同期AFC項(xiàng)目中，工期最短，線路最長(zhǎng)的項(xiàng)目，自2021年7月開(kāi)工以來(lái)，達(dá)實(shí)智能12號(hào)線建設(shè)團(tuán)隊(duì)有條不紊地進(jìn)行各項(xiàng)工作，各方積極推進(jìn)專項(xiàng)驗(yàn)收。2022年7月31日，深圳地鐵12號(hào)線在大家的共同努力下全面通過(guò)單位工程驗(yàn)收。11月21日，12號(hào)線同步實(shí)現(xiàn)“三權(quán)移交”，為正式初期運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。（開(kāi)通當(dāng)日，深圳市市長(zhǎng)覃偉中在道閘前聆聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)）2022年11月28日上午10時(shí)58分，深圳地鐵12號(hào)線正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到16條（含有軌電車），運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到530公里。
（深圳地鐵集團(tuán)辛杰董事長(zhǎng)與達(dá)實(shí)智能董事長(zhǎng)劉磅合影）達(dá)實(shí)智能董事長(zhǎng)劉磅受邀前往現(xiàn)場(chǎng)，與所有地鐵人共同見(jiàn)證這個(gè)特殊的時(shí)刻；達(dá)實(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)陣以待，充分為迎接第一批乘客做好準(zhǔn)備。（達(dá)實(shí)智能董事長(zhǎng)劉磅與現(xiàn)場(chǎng)員工合影）“換乘大王”12號(hào)線作為西部軌道交通骨干線，開(kāi)通首日盛況空前。據(jù)統(tǒng)計(jì)。截至發(fā)文時(shí)，12號(hào)線累計(jì)進(jìn)、出站合計(jì)已達(dá)6萬(wàn)人次！深圳地鐵12號(hào)線的開(kāi)通，讓深圳地下的“城市動(dòng)脈”保持高速發(fā)展勢(shì)頭，也再一次體現(xiàn)了達(dá)實(shí)智能面向城市軌道交通領(lǐng)域，提供多項(xiàng)智能化及節(jié)能綜合解決方案的水平進(jìn)一步提升。
