智能環(huán)控 助力安全低碳運(yùn)營(yíng)
14號(hào)線的14個(gè)站智能環(huán)控控制系統(tǒng)設(shè)備共1997臺(tái)，控制點(diǎn)數(shù)超過(guò)100000點(diǎn)；
大運(yùn)智慧交通樞紐智能環(huán)控控制系統(tǒng)設(shè)備共147臺(tái)，控制點(diǎn)數(shù)超過(guò)15000點(diǎn)；
黃木崗智慧交通樞紐智能環(huán)控控制系統(tǒng)設(shè)備共114臺(tái)，控制點(diǎn)數(shù)超過(guò)13000點(diǎn)。
1. 首批采用全線智能環(huán)控系統(tǒng)的線路；
2. 首批全線采用磁懸浮冷水機(jī)組線路；
3. 首批全線組合式空調(diào)機(jī)組采用EC風(fēng)機(jī)的線路；
4. 首批全線冷卻塔風(fēng)機(jī)采用永磁同步電機(jī)的線路；
5. 首批全線采用裝配式冷水機(jī)房線路；
6. 首批全線采用BIM設(shè)計(jì)的線路；
7. 首批采用工控云平臺(tái)的線路；
日夜奮戰(zhàn) 助力開(kāi)通
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 榮譽(yù)加成
設(shè)計(jì)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)
四期工程共有4條線路同時(shí)建設(shè)，分別為12、13、14、16號(hào)線，四期工程作為一個(gè)整體，均全線采用智能環(huán)控控制系統(tǒng)，能效指標(biāo)的要求一致，首次采用設(shè)計(jì)競(jìng)賽方式建設(shè)，達(dá)實(shí)與海爾聯(lián)手榮獲一等獎(jiǎng)；
參編2大標(biāo)準(zhǔn)
在14號(hào)線建設(shè)過(guò)程中，達(dá)實(shí)參編了智能環(huán)控六大建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中的《IECS與BAS權(quán)限控制管理邏輯標(biāo)準(zhǔn)》、《基于工控云服務(wù)器的IECS組態(tài)軟件標(biāo)準(zhǔn)》兩大標(biāo)準(zhǔn)；
專利發(fā)明1項(xiàng)
在建設(shè)過(guò)程中，達(dá)實(shí)與深圳地鐵共創(chuàng)“一種地鐵站空調(diào)系統(tǒng)預(yù)調(diào)節(jié)方法”國(guó)家發(fā)明專利。
