上海軌道交通COCC網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及大數(shù)據(jù)服務(wù)項(xiàng)目
查看更多長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)
項(xiàng)目概況
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程自望城坡站至光達(dá)站，為貫通長(zhǎng)沙市東西向的核心線路，全長(zhǎng)22.262千米，高架線無(wú)，平均站間距1.172千米，2號(hào)線一期工程共設(shè)站19座，其中換乘站6 座，與武廣高速鐵路對(duì)接，旅客出行可以做到“零換乘”。
項(xiàng)目亮點(diǎn)服務(wù)價(jià)值
高度安全： 長(zhǎng)沙市通車(chē)的第一條地鐵線路，采用分層分布式軟件架構(gòu)，確保“正常工況下經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，災(zāi)害情況下安全運(yùn)行”的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
綠色環(huán)保： 實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；集成列車(chē)動(dòng)能回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)動(dòng)能最大化利用；集成電能質(zhì)量管理系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全線機(jī)電設(shè)備的用電統(tǒng)計(jì)和分析。
高度集成：集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、變電所自動(dòng)化系統(tǒng)（PSCADA）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、屏蔽門(mén)系統(tǒng)（PSD），防淹門(mén)系統(tǒng)（FG）、電能質(zhì)量管理系統(tǒng)等，互聯(lián)乘客資訊系統(tǒng)（PIS）、廣播系統(tǒng)（PA）、自動(dòng)售檢票（AFC）、信號(hào)（ATS）、時(shí)鐘（CLK）、通信集中告警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TEL/ALARM）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等。
